矿山小创新 增效大智慧

来源:本站原创?作者:冯宏超??时间:2020-07-14?【字体:??

“我们改进挖机铲斗耳边,利用镗孔机扩大和矫正斗销孔,加钢套,能够将铲斗使用寿命提高至12个月以上,从而提高挖机出勤率8%以上……”在十九局矿业公司西湾煤矿项目维修车间,修理工杨顶正就如何提升产量与其他班组成员展开激烈讨论。

这是该公司按照集团公司要求开展“提质增效”和“三保一降”活动以来,基层员工立足岗位、深入开展创新创效活动的生动写照。确定课题、制定方案、讨论完善、专业分工、督导落实、评价改进……在矿业公司所属各单位,无论车间还是班组,合理化建议、革新创效活动早已深入人心,广大员工闻令而动,充分发挥聪明才智,提质增效“金点子”层出不穷。

在山西太钢袁家村铁矿项目,技术员于占河针对袁家村铁矿多矿体、多矿石类型的特点,以原矿质量为关注焦点,以配矿六要素为质量控制点,大胆创新,摸索出一套适合采矿多队伍、多点位模式下的配矿方法。同时,注重配矿过程跟踪管控,建立了有效的质量管理制度,强化全员质量意识,勤沟通,以业主满意为宗旨,以提升项目效益为基础,保证了采矿主要技术指标的完成。他注重生产过程中易出现问题的环节,并提出解决办法和预防措施。提出了鸣笛回鸣制度,“一声矿、二声岩、三声暂不利”,建立了挖机司机和卡车司机之间的一种沟通方式,避免矿石和岩石错排。同时,他提出了在卡车后箱板与大箱间加铁链连接,防止后箱板进入破碎机导致破碎机损坏和影响排料。一项项举措和金点子应用到实际工作中,切实起到了降本增效的作用。

位于内蒙古包头境内的长山壕金矿,巨大的采坑里正掀起热火朝天的施工大干。为了配合施工生产,作为矿山项目负责技术工作的老同志杨永继正想方设法提高采剥和运输能力。“矿山施工以采剥、运输为主,要想发挥车辆应有的运输能力,必须确保运输道路的宽度及平整度。”杨永继说道,为此他对施工现场道路进行了科学规划,精心布置。在修建永久性运矿道路和运岩道路时,他组织修建了30米宽的双向四车道,并在重车和空车道中间设置隔离带,道路两侧堆积2米高的挡土墙。在采场和堆矿场的交叉路口,加宽了路面,降低了安全风险,保证了瞭望视线。运输能力得到了大大的提高。

在满洲里西南35公里的乌山项目,以“提质增效促发展”为主题的劳动竞赛正如火如荼的开展。在项目施工中,副经理蔡国强负责施工现场技术及管理工作。乌山项目以铜钼矿为主,岩石种类多,从流纹岩,到砂岩、页岩,再到花岗岩,大大增加了爆破作业的施工难度。为降低爆破大块率,保证爆破质量,他勇于担起重任,视困难为考验,开拓进取。将爆破设计做精做细,根据现场的不同的岩石结构,制定不同的孔网参数,使用不同的炸药单耗。明确爆破作业各岗位职责,责任到人。重视爆破作业过程控制,从“打孔—测孔—装药—联网—起爆”每个过程都安排人员对作业进行监督。每次爆破后都进行经验总结,根据现场摄像录制的视频,通过慢镜头检查爆破的起爆顺序和爆破过程。及时到现场仔细检查爆堆的情况,核对孔网参数和单耗的精确程度。凭借着多年的工作经验和永不服输的拼劲韧劲,爆破质量得到了提高,降低了爆破大块率,提高了生产效率,保证了底板的平整度达到了业主的要求。

在生产经营中,矿业公司所属各单位牢固树立革新创效的思想,树立集约发展、精细管理的效益意识,逐步养成降本增效的习惯,形成“低成本管理”的氛围。……像这样精打细算,从细微处“抠”成本、在夹缝中挖效益的事例在矿业公司还有很多。

“想产生效益就必须精打细算,创新创效是打开‘创效之门’的金钥匙。” 矿业公司党委书记、总经理张德峰说道。